Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
B737试题
()从空调组件出来的低温空气如何满足较高区域温度的要求?
发布于 2021-04-19 20:00:36
【单选题】
A 通过热交换器加热区域供气管道空气
B 向区域供气管道加入适量的调节空气来提高空气温度
C 通过混合活门增加热空气流量来增加空气温度
D 通过组件温度控制活门增加热空气流量来增加温度
查看更多
关注者
0
被浏览
65
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
wknu
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
老坛脚踩牛肉面
房多车多钱多
提问
255
回答
1081
被采纳
1080
关注TA
发私信
相关问题
1
()飞行中,两个空调组件都工作在高流量,则:
2
()在地面,左空调组件自动位,右组件在高流量位,则:
3
()在地面,两个空调组件都工作在高流量,则:
4
机舱压差多大时,会造成琥珀色的AUTO FAIL ()"灯亮:
5
()左、右空调组件的输出温度由什么决定的?
6
()单个空调组件工作,且调节空气电门关断时,组件的输出温度是多少?
7
()如果驾驶舱主温度控制失效,会导致琥珀色"CONT CAB"灯和主警告灯及信号牌主动亮。
8
()前或后座舱温度控制失效时,前、后座舱的温度旋钮还能正常工作吗?
9
使用TRIP RESET ()电门,可复位哪种故障指示?
10
琥珀色的DUAL BLEED ()灯亮表明APU有反压的情况,推力必须限制到慢车。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部