4.自动飞行

在无线电高度400英尺以上，如何终正自动驾驶的复飞方式？

发布于 2021-04-19 20:21:45

【单选题】
A 接通另一俯仰方式
B 高度截获接通
C 脱开自动驾驶和飞行指引仪
D 以上都可以

关注者

0

被浏览

138

2321243066 2023-04-19

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

甜甜甜心

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

605

被采纳

599

关注TA

发私信

相关问题

1

在双通道进近期间，当到达无线电高度400英尺时，安定面自动配平增加上仰力矩，若随后两部自动驾驶脱开，下面哪个说法正确？

2

在双通道进近期间，当到达无线电高度27英尺时，自动油门方式显示为：

3

自动驾驶单通道进近期间，航向道和下滑道截获后，自动驾驶状态显示：

4

在双通道自动驾驶复飞期间， MCP的速度窗显示空白，对吗？

5

如果在接地后，自动油门脱开前选择复飞方式，自动驾驶和自动油门会脱开。这种说法是否正确？

6

现工作在飞行指引的复飞方式，无线电高度为600英尺，若先改变了俯仰方式，飞行指引的横滚方式为：

7

在单发飞行指引仪复飞期间， MCP的速度窗显示空白，对吗？

8

如在ILS进近过程中遭遇风切变，飞行指引和自动驾驶都尝试保持飞机高度或下滑道、截获后尝试保持在下滑道上，但不能超过迎角或抖杆的限制。这种说法是否正确？

9

当遭遇风切变时，虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出，但严重的风切变可能超出系统和/或飞机性能能力。在这种情况下应人工飞行。这种说法是否正确？

10

在自动驾驶接通的情况下，如果使用了电动配平电门或将自动驾驶配平切断电门扳到 “切断”位会导致自动驾驶自动脱开。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服