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IBP盘隧道通风模块的阻塞模式采用( )
发布于 2021-04-19 18:23:08
【单选题】
A 红色非自复位式按钮
B 红色自复位式按钮
C 黄色自复位式按钮
D 黄色非自复位式按钮
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zoulang_2007
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
发车,车站值班员车机联控用语为“××(次)×道出站(发车进路)信号好(了)”。( )
2
执行区间阻塞模式时,应将“车站通风”模块中“手动/自动”切换开关切换到( )
3
将需要激活区段的“SPKS”钥匙开关切换到“激活”位,“SPKS”对应的“( )”亮起
4
发出旅客列车时,邻线与列车相反方向,可以调车。( )
5
正线及辅助线的行车组织工作和影响行车的设备故障抢修组织由( )负责统一指挥
6
车站接到线路塌方的报告时,应立即阻拦进入该路段运行的列车,并向列车调度员报告,停止向该线发车。( )
7
运营生产信息(线路客运、乘客等)、舆情信息及乘客事件的接报处理由运输调度(正线)统一负责
8
( )是指区间发生列车阻塞时,按下相应区间的阻塞模式,启动站内的隧道风机、区间射流风机(如有),为区间输送新鲜空气。
9
使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。( )
10
AFC闸机模块钥匙转换开关日常应保持在( )位
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