场景

当全自动驾驶列车因信号、车辆等设备故障迫停区间无法运行时，正线调度员需安排( )进入区间登乘迫停列车

发布于 2021-04-19 18:22:29

【单选题】
A 值班员
B 值班站长
C 站务员
D 正线多职能队员

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Lomu 2023-04-19

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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1

站台扣车后，在站台的停准列车车门和站台门保持打开或关闭状态为( )状态

2

列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理接车。( )

3

正线调度员或车站( )通过ATS工作站执行站台扣车操作

4

若车门关闭但列车尚未动车时，正线调度员需要截停该列车，可以通过执行ATS工作站中的( )指令，列车保持停车,车门处于打开状态。

5

无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用。( )

6

工作人员防护开关应设于车站( )

7

自轨面起高度超过3600毫米，任何部位超限者为上部超限。( )

8

正线调度员经处置无法使列车以全自动驾驶模式动车，通知车站安排( )进入区间登乘迫停列车

9

车站工作人员通过( )获悉正线多职能队员已登乘列车，恢复工作人员防护开关，迫停列车以有人驾驶模式运行

10

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所主任准许。( )

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