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C0000002
列车停于故障道岔上的原则:当 IBP 盘道岔表示灯无道岔位置表示或位置不对时,由车站或乘务现场确认故障道岔具备过车条件(判断过车条件为“道岔位置对、 尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器”)后,列车可继续运行通过岔区。
发布于 2021-04-19 13:09:15
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liuliu
2023-04-19
这家伙很懒,什么也没写!
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VV8
把气愤的心境转化为柔和,把柔和的心境转化为爱,如此,这个世间将更加完美。
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1
现场手摇道岔的原则:单操不到位/不动作,由行调或乘务人员切断遮断器后,手摇道岔至对位置,确认道岔 尖轨密贴、机械锁闭
2
国民经济发展的总体目标一般包括( )。
3
现场手摇道岔的原则:单操或手摇道岔到位的现场确认 条件为尖轨密贴且机械锁闭(有咔嚓声且转辙机动作杆 “机械锁闭线”显示对),若咔嚓声有“机械锁闭 线”清晰,加钩锁器后过车。
4
中国银行业协会的日常办事机构为( )。
5
银监会根据审慎监管的要求,监管人员通过实地查阅银行业金融机构经营活动的账表、文件、档案等各种资料和座谈询问等方法,对银行业金融机构的风险性和合规性进行分析、检查、评价和处理,这是银监会监管措施中的( )。
6
车辆段(场)道岔失表处置原则:手摇道岔办理人员现场确认道岔位置,若位置对、尖轨密贴,直接断开遮断器
7
( )负责对全国银行业金融机构及其业务活动监督管理的工作。
8
车辆段(场)道岔失表处置原则:手摇道岔办理人员现场确认道岔位置,若位置不对,若能通过微机联锁电操到位,则断开遮断器并加锁。
9
车辆段(场)道岔失表处置原则:明确在道岔现场处置过程中,现场负责人有权根据处置需要,组织抢修人员 (信号、工务)协助手摇道岔。手摇道岔采用双人互控操作,由现场负责人最终确认道岔开通对位置、尖轨 密贴、钩锁完毕、进路安全。
10
( )年中国人民银行对银行业金融机构的监管职责移交至新设立的银监会。
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