Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
普速线路工题库(新
851、轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。
发布于 2021-04-25 17:04:28
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
159
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
sdntb
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
护士衫下
es? No. Yes? No. 枕?NO!!
提问
588
回答
758
被采纳
759
关注TA
发私信
相关问题
1
1436、施工单位的()和工班长应经过集团公司职工培训部或指定单位培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作,追究施工单位领导的责任。
2
1437、施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出()。
3
1438、邻近营业线B类施工应设置防护设施,制定“()防倾覆”等保护措施,不能设置防护设施时纳入集团公司月度施工计划。
4
849、现存曲线磨耗轻伤钢轨按单股计算。
5
850、无缝线路铺设验收中位移观测标志设置齐全、牢靠,观测标记清楚。
6
852、综合维修车间只负责养路机械的维修保养。
7
853、线路设备检查动态检查应以、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据,轨道检查车、巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。
8
854、轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1456 mm。
9
855、成段钢轨打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。
10
856、施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工,可以不用控制施工和慢行长度。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部