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普速线路工题库(
1162、对投资大、技术复杂的大修工程设计,应先提出方案比较,经铁路局集团公司工务部组织有关部门共同审定后编制。
发布于 2021-04-25 17:08:01
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人间小菊花
2023-04-25
70,无他,哪怕最难吃的shi,吃久了都会有感情
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这家伙很懒,什么也没写!
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1157、50kg/m钢轨地段,混凝土枕扣件采用弹条II型或弹条III型扣件,I型弹条应逐步更换为II型弹条。
2
1158、工务段应加强钢轨表面状态日常检查,发现钢轨顶面光带不良,接头和绝缘接头轨端肥边、固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺以及尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边、尖轨非工作边肥边,应及时记录和检查。
3
1159、道口工交接班时不必确认道口设备及防护设施使用状态。
4
1160、线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业。
5
1161、检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。
6
1163、无缝线路铺设过程中,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路不应超过5℃,允许速度160km/h以上线路不应超过3℃。
7
1164、线路、道岔(调节器)的日常保持状态评定应由工务段组织,采取定期抽样的办法进行。
8
1165、正线、到发线、客车径路曲线及岔后连接曲线正矢检查每季不少于1次,其他线路曲线正矢检查每6个月不少于1次。
9
1166、对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油时,不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入。
10
1167、查照间隔在有客车运行的线路上不得小于1391mm,在仅运行货车的线路上不得小于1388mm。
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