运行

由于机组原因，进近中未按机型程序要求，航空器低于进近图中规定的高度限制 200 英尺及以上，且未构成安全严重差错的。

发布于 2021-04-25 14:52:20

【多选题】
A 安全一般差错
B 人为原因责任事件
C 安全严重差错
D 一般事故征候

关注者

0

被浏览

71

victory 2023-04-25

IT界扛把子

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

likuniven

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1136

被采纳

1136

关注TA

发私信

相关问题

1

某日，你执行航班随机文件过多，时候可以临时阻挡应急设备的取用或占据应急逃生路线？

2

某日，你执行的航班襟缝翼故障作动缓慢，你预期预防超速，要怎么收放形态？

3

近日，你执行航班，在丽江20号跑道盲降进近决断高AFE高度600尺下降过程中，下滑道偏差≥2.1个点持续超过2秒，你的决策是什么？

4

飞行机组成员在执行任务（含模拟机）前 12 小时内或执行任务期间饮用含酒精制品，呼气酒测浓度>0mg/100ml，二次呼气酒测浓度仍>0mg/100ml，但通过抽血测试，血液酒精浓度为 0

5

机组没有正确执行管制指令，导致航空器偏离指定航线（迹）或航路中心线达 10 公里（不含）至 25 公里，但未构成安全严重差错的。

6

由于机组原因，使飞机所产生气流造成航空器损伤、地面设施设备损伤或人员受伤，且未构成安全严重差错的。

7

由于机组原因，在区域范围内双向陆空通信联系中断 5 分钟（含）至 15 分钟（不含）内，但未构成安全严重差错的。进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断 1 分钟（含）至 3 分钟内，未构成安全严重差错的（注：从第一次管制员主频呼叫未回应开始计算。注：管制员在 121.5 备用频率呼叫后第一时间联系上机组的除外）

8

低于仪表进近 1000 英尺 AFE 或目视进近 500 英尺 AFE 时，飞机未处于正确的着陆形态（襟翼/起落架），且至 500 英尺 AFE（含），仍未进行复飞但未构成安全严重差错或触发红线的。（注：复飞时刻以 TOGA 电门接通时刻计算）

9

运行阶段或机场活动区内，工作人员未执行相关工作程序和标准，航空器停机时超出停机线一定距离，或静止状态的航空器发生非正常位移超出 3 米（含）。

10

机组原因触发地形警告或警戒，且未构成安全严重差错的。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服