乘务四队、八队超

列车发生挤岔后按行车调度员命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散，疏散完毕确认无乘客滞留后撤离。

发布于 2021-04-25 14:04:03

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路人甲 2023-04-25

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hytzyj

这家伙很懒，什么也没写！

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救援模式向前限速30km/h，向后限速10km/h。

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Transfix采用( )脱气模块：( )

3

两侧前照灯故障，联系OCC调度，要求打开隧道照明本站或下一站退出服务

4

12A5606浦型列车B09位于A车位于3号座椅下方，B、C车处于6号座椅下方。

5

单节车同一侧有两个相邻车门或三个及以上车门故障，本站清客切除故障门，退出服务。

6

列车发生挤岔后按行车调度员命令，按《列车区间疏散（清客）现场处置方案》组织乘客疏散，疏散完毕确认无乘客滞留后待令。

7

区间清客是指紧急情况下，载客列车迫停区间，行车调度员应第一时间通知司机接管列车，并由行车调度员明确清客方向，指定车站值班站长到达现场组织实施的清客。

8

区间疏散是指遇水淹、火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形势不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，行车调度员应第一时间通知司机接管列车，并由行车调度员组织乘客立即撤离现场并指定司机或车站值班站长前往现场协助疏散。

9

在正线上，两相邻自然站间区间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即正向运行时为发车站头端墙至接车站头端墙），一个闭塞区段允许多列车占用（列车救援时除外）。

10

采用电话闭塞法行车的各车站不得办理通过列车

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