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2023年01月09日,A320-200飞机执行襄阳至长春航班。飞机于20:30从襄阳机场起飞,在长春机场进近阶段,由于前序飞机落地后前轮转弯故障占用跑道,管制指挥机组中止进近,中止进近时修正海压高度3653英尺(1113米)。在空中盘旋等待约20分钟,机组联系管制后,仍未获取跑道可用的信息,评估油量后,决策备降哈尔滨,后续于00:14(次日)在哈尔滨机场正常落地。中断进近方法?
发布于 2021-04-25 14:54:41
【多选题】
A 飞机处于在或高于FCU上所选高度时,可执行复飞程序,或执行中断进近技术。低于FCU高度时,必须复飞
B 以上全部
C 宣布“取消进近”解除预位任何AP/FD进近方式,按压APPR按钮或LOC按钮。按需选择水平方式,按需选择垂直方式,选择速度并调整。
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Tan2012
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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dodomickey07
这家伙很懒,什么也没写!
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1月5日,A320-200号机执行昆明-西双版纳航班,飞机18:39从昆明机场起飞,版纳16号盲降进近,左座机长PF,右座副驾驶PM,五边顺风10节,下降率保持1300左右,在放形态二过程中顺风增加到13节左右,表速增加接近200节,机组使用减速板效果不明显,然后减小下降到1000FT/MIN,放形态以及放轮,1300FT AGL左右建立着陆构型形态全,1000FT一下顺风保持10节左右,机组保持接近1000FT/MIN的下降率任然无法追上下滑道,300FT顺风没有减小,且飞机高于下降剖面,机组按标准程序执行复飞,后续雷达引导,19:50正常落地。高于下滑道截获初始下降路是多少,公司推荐建立稳定进近高度是多少?
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