Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
运行
某日你执行航班任务,在驾驶舱准备期间遇到TCAS故障,该怎么处置?
发布于 2021-04-25 14:54:27
【多选题】
A 根据MEL限制要求,飞机可以放行,但是不能在RVSM空域运行,联系签派确认按照非RVSM空域高度放行并重新制作OFP,通知ATC。
B 根据MEL限制要求,飞机可以放行,但是不能在RVSM空域运行,自行更改一个非RVSM空域高度。
C 不能放行
查看更多
关注者
0
被浏览
82
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
舅姥爷
2023-04-25
专业摄影器材、旅拍婚礼策划
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
子豪、
这家伙很懒,什么也没写!
提问
808
回答
739
被采纳
739
关注TA
发私信
相关问题
1
某日你执行丽江到长沙航班,在下降期间ECAM跳出“导航 飞机位置与GPS位置不一致”信息,后续进近通过DTM台时触发GPWS警告,此时飞机在云中QNH高度9782英尺,DTM台高度限制700米,扇区安全高度1150米,该怎么处置?
2
( )美容师不做违法乱纪的事,是美容师职业守则中遵纪守法的具体要求。
3
某日某机组执行航班任务,机型A320-214,地面双发起动后,1发N2显示58.5%、N1显示19.5%,2发N2显示53.2%、N1显示18.1%,其他参数正常,该机组和机务断开就正常滑出了。问该机组的做法是否正确?
4
2023年2月,某航航空A320飞机执行乌鲁木齐-郑州航班,飞机爬升阶段,高度标准气压18664ft(约5700米)时ECAM显示NAV TCAS FAULT。机组通过ACARS报告TCAS故障,评估油量与故障后,决策继续正常飞行,向管制申请8100米(非RVSM空域)高度飞往郑州。若TCAS在空中故障,以下说法不正确的是?
5
( )美容师职业守则是美容从业人员参考的准则。
6
2023年1月,某航航空E190执行宜昌-济南航班,济南进近阶段,机组执行人工手动飞行(自动驾驶关、飞行指引关),因机组操作失误,未能在指令的1200米修正海压高度改平,向下偏离管制指令高度约71米,而后管制提醒后,回到修正海压1200米保持,期间飞机修正海压一直设定为1021,没有与其他飞机有冲突,也未造成其他影响。公司现阶段是否可以实施进阶人工操作?
7
( )极具中国特色的中医美容出现在美容行业发展的快速膨胀时期。
8
2023年2月,首都航空A320飞机执行重庆-广州航班,广州落地期间机长操纵,收光油门后飞机在4英尺出现平飘,机组执行复飞,复飞期间飞机接地,管制引导再次进近后正常落地。拉开始后,对侧杆的使用要求,以下说法正确的是?
9
( )化学性脱毛是用含有溶解毛发功效的化学脱毛剂来脱毛,常用的化学脱毛剂包括脱毛液.脱毛膏及脱毛蜡等。
10
2020年10月,海口至重庆航班,海口正值台风过境,起飞期间风向从103度边化至126度,风速从14节增加至45节,油门在TOGA位,机组操作飞机仰角最大值达到25.6度。问局方定义的仰角超过多少度为复杂状态?
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部