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2021年城市轨道交
列车故障救援基本流程,接令→准备→()→运行→解钩。
发布于 2021-04-25 00:14:52
【单选题】
A 试拉
B 连挂
C 车钩对中
D 切除B05
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tousu
2023-04-25
这家伙很懒,什么也没写!
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wknu
这家伙很懒,什么也没写!
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1
当发生ATO模式下,列车无法动车或ATO启动按钮灯不亮的,列车司机首先应观察是否关好车门及站台门,若没关好,则关好后启动,若已关好,则观察信号模式是否可用,若不能用,经行车调度允许后,转RM模式运行,出站后经过连续两个()后,观察是否能升级,若能升级则正常运营。
2
当列车发生一个气制动显示黄点或红点故障时,如能维持运行,则至()进行处理。
3
当列车在车站发生整侧车门无法关闭且暂时无法修复时,原则上()。
4
()属于车辆电器中的高压电器。
5
存车线进入60米限速()。
6
正线行车时,()为晚点。
7
救援解编后救援列车需施加()。
8
正线设备故障,不能按正常闭塞方式行车时,车辆基地与正线间改为电话闭塞法行车,列车占用区间凭证为()。
9
司机室侧门无法打开,司机在必要时,可求助()帮助观察开关门情况及空隙情况。
10
列车整备作业中,发现司机室激活后受电弓无法升起,列车司机应检查()司机室的紧急制动按钮是否被按下。
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