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理经区台师技
3.4.227. 第227题配电变压器主要由铁芯、绕组、油箱、冷却装置、绝缘套管、调压装置及防爆管等构成。
发布于 2021-04-24 22:00:59
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至尊黄铜
2023-04-24
这家伙很懒,什么也没写!
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yingang3344
这家伙很懒,什么也没写!
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KZW系列空重车自动调整装置重车位试验.将抑制盘上移,在触头与触板间插入如表7-2规定的重车位试验垫板。单车试验器置1位充气,待副风缸充至定压后,置5位减压140kPa,置3位保压此时空重车位显示牌不应翻起 。
2
3.4.225. 第225题柱上变压器台架工作前,应检查确认台架与杆塔联结牢固、接地体完好。
3
3.4.226. 第226题变压器套管不仅作为引线对地的绝缘,而且还起着固定引线的作用。
4
轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,120km/h<υmax≤160km/h正线轨距的Ⅰ级容许偏差管理值()。
5
分解检修:指制动装置部件在现车上拆卸部分零件后进行的检修 。
6
3.4.228. 第228题运行中常见变压器故障主要有绕组故障、调压分接开关故障、绝缘套管故障、低压桩头故障等。
7
轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,120km/h<υmax≤160km/h正线水平的Ⅰ级容许偏差管理值为()。
8
检修限度:需检修的极限 。超检修限度、但未超报废限度允许修理,无法修复或修至限度内须报废 。
9
3.4.229. 第229题运行中常见变压器故障主要有绕组故障、调压分接开关故障、绝缘套管故障、喷油爆炸、着火等。
10
轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,120km/h<υmax≤160km/h正线高低的Ⅰ级容许偏差管理值为()。
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