Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
应急
行车事故责任按责任程度,分为全部责任和次要责任
发布于 2021-04-23 20:15:15
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
164
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
美滋滋
2023-04-23
整天做梦的纠结症患者
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
毒。
这家伙很懒,什么也没写!
提问
797
回答
526
被采纳
527
关注TA
发私信
相关问题
1
施工作业计划按时间周期分类,不包含[]
2
小破车辆的车辆破损范围为40%—60%
3
调车作业时,当调动的机车车辆距离停留车约三、二、一车时,分别显示相应的距离信号,称为三、二、一车距离信号。一车、二车、三车分别为[]。
4
电动列车、轨道车、平板车的车轮落下钢轨轨面称为脱轨
5
施工计划取消和变更遇特殊情况,无法按流程申请取消或变更,经[]同意后,按调度指示办理。
6
调车信号机显示蓝色表示[]
7
乘客伤害事件是指乘客在轨道交通管辖的运营区域发生的人身伤害及伤亡事件。
8
正线的最大坡度不应大于[]‰;区间隧道线路的最小坡度不应小于2‰
9
一般地段正线最小曲线半径为[]m,辅助线最小曲线半径为[]m。
10
地铁运营伤亡事件呈现“难控制、难处置、难善后”的特点。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部