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应急
根据责任性质,行车事故分为责任事故和特大责任事故
发布于 2021-04-23 20:15:02
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VV8
2023-04-23
把气愤的心境转化为柔和,把柔和的心境转化为爱,如此,这个世间将更加完美。
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1
预防行车事故要坚持“安全第一、预防为主”的方针
2
向占用区段接入列车属于重大行车危险源
3
站台门故障,处置时间最长不得超过[]。
4
发生行车事故时,应遵循“设备第一”的原则
5
综合监控系统采用[]级管理[]级控制的分层分布式结构。
6
作业人员与列车在同一区域作业时,作业人员应在列车运行方向的后方,列车在前、人员在后,同时应在列车所在方向设置红闪灯进行防护,人员与列车保持[]以上的安全距离;作业列车不应组织后退,因特殊情况确需后退时,列车运行限速5km/h。
7
由于自然因素造成的属于非责任事故
8
组织电话闭塞法行车时,正线首次占用闭塞分区的列车限速[]运行,后续列车限速60km/h运行,列车过岔限速10km/h运行。
9
由于工作疏忽而未能预见和避免的属于责任事故
10
遇正线作业特殊情况需延长作业时间时,由作业负责人在规定的作业结束时间前[]分钟通过销点站向行车调度申请,由值班主任审批后实施。
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