以下哪种说法是正确的：

发布于 2021-04-25 20:25:06

【单选题】
A 飞行扰流板只用作增加阻力和减少升力
B 后缘襟翼可以使用备用襟翼驱动系统放出但是不能通过此系统收回.
C 在一定的条件下，动力转换组件自动为后缘装置提供动力
D 主飞行控制由液压系统 A和B驱动，备用液压系统为方向舵提供备份以及副翼和升降舵可以进行人工机械操作

关注者

0

被浏览

73

毒。 2023-04-25

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

kid

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

769

被采纳

770

关注TA

发私信

相关问题

1

偏航阻尼器的输入（主用或备用方式）可以被超控：

2

你失去了液压系统 B(液压系统A正常工作）。将B FLT CONTROL开关放至OFF或STBY RUD 位将：

3

速度配平系统操作条件包括：

4

自动驾驶仪配平和水平安定面配平：

5

动力转换组件为自动缝翼系统提供一个备用动力源，如果：

6

如果你失去液压系统 B的压力，YAW DAMPER开关会移至OFF位吗？

7

以下哪个条件不是速度配平系统的工作条件？

8

速度配平系统的工作条件是？

9

着陆期间，减速板手柄放到“ARMED”位，且绿色的 “SPEED BRAKE ARMED”灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出？

10

在起飞期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到 “UP”位放出所有的扰流板？

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服