计量判断

在三相供电系统中，当某相电压低于设定的断相事件电压触发下限，同时该相电流小于设定的断相事件电流触发上限，且持续时间大于设定的断相事件判定延时时间的工况为断相

发布于 2021-04-20 14:28:31

【单选题】
A 对
B 错

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退役熬夜冠军 2023-04-20

这家伙很懒，什么也没写！

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行车调度命令应使用标准用语,按照( )的要求执行。.

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在三相（或单相）供电系统中，某相电压大于设定的过压事件电压触发下限，且持续时间小于设定的过压事件判定延时时间的工况为过压

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在三相（或单相）供电系统中，某相负荷电流大于设定的过流事件电流触发下限，且持续时间大于设定的过流事件判定延时时间的工况为过流

4

运营开始前,行车调度人员确认具备条件后原则上应安排( )确认线路安全后,方可开始运营。.

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在三相（或单相）供电系统中，某相电压大于断流事件电压触发下限，同时该相电流小于设定的断流事件电流触发上限，且持续时间大于设定的断流事件判定延时时间的工况为断流

6

行车调度员在发布命令前,应准确了解掌握( )。.

7

在三相供电系统中，三相中至少有一相负荷电流大于失流事件电流触发下限，某相电压小于设定的失流事件电压触发下限，同时该相电流小于设定的失流事件电流触发上限值时，且持续时间大于设定的失流事件判定延时时间的工况为失流。

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在三相供电系统中，若三相电压均低于电能表的临界电压，且有任一相或多相负荷电流大于3%额定（基本）电流，且持续时间大于60s的工况为全失压

9

行车组织方法中规定,除开行( )外,一个闭塞区域内只允许一列车运行。.

10

电能表全失压时，不管电能表能否工作，都记录全失压；如果这时电能表还能工作，电压继续降低直到电能表不能工作时，不记录全失压结束，直到电压恢复至电能表启动工作时，再进行全失压事件的判断。

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