电动客车紧急制动的设计是基于故障安全及可靠的原则，用两根全列车贯通的迂回导线，采用双断回路设计，回路断电制动得电缓解。不仅是紧急制动按钮和ATP指令可以施加紧急制动，在列车分离（脱钩）、总风缸压力过低、司机警惕装置起作用、紧急回路中断或失电、制动系统DC110V控制电源失电、VVVF严重故障等时，都应产生紧急制动作用。