2023

动力集中型动车组当弹簧停车制动缸中的空气压力达到（）kPa以上时，弹簧停车制动装置缓解，允许动力车牵引。

发布于 2021-04-18 19:00:56

【单选题】
A 450
B 480
C 500

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77650023 2023-04-18

别人的话只能作为一种参考，是不能左右自己的。

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173805655

这家伙很懒，什么也没写！

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动力集中型动车组当某一组辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一组辅助变流器可以承担动力车全部的辅助电动机负载。此时，工作的辅助变流器以CVCF方式运行，辅助电动机按（）运行，从而确保动力车辅助电动机供电系统的可靠性。

2

动力集中型动车组自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位）、全制动（最大减压位）、（）、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

3

动力集中型动车组自动制动手柄从运转位推至抑制位，列车管（）。

4

动力集中型动车组紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（）s后才能缓解。

5

动力集中型动车组无火回送时，限定制动缸压力在（）kPa。

6

动力集中型动车组自动制动手柄维持在运转位时，（）充风，最终实现列车管的定压充风及动力车制动缸的完全缓解。

7

动力集中型动车组动力车实施动力制动时，司机可以通过单独制动手柄使动力车产生空气制动，当动力车制动缸压力超过（）kPa时，动力制动被切除。

8

动力集中型动车组制动系统故障，（）会以常用制动速度降到0kPa，这是一个不可抑制的惩罚制动。

9

动力集中型动车组手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到（）kPa以上，方可实施停放制动。

10

动力集中型动车组当动力车投入运用后采用自动控制方式，当辅助风缸压力低于（）kPa时，辅助压缩机自动投入工作；当辅助风缸压力达到735kPa时，压缩机自动停止工作。

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