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在极端恶劣天气情况下，下列不属于全线停运条件的是（）。

发布于 2021-04-18 11:06:41

【单选题】
A 存在外部大量积水涌入正线高危风险，且无法控制时
B 存在控制中心调度指挥系统失能，且无法控制时
C 线路中车站关闭、区段停运呈现多点爆发、且无法控制时
D 线路中超过两个轨行区积水超轨面。

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7qutui 2023-04-18

这家伙很懒，什么也没写！

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1

延点申请必须至少提前（）分钟向场段（销点站）提出。特殊情况下施工负责人可用电话向场段（销点站）行车值班员提出申请，事后办理延点手续。

2

施工管理规则中，施工计划开始（）分钟未请点或已请点但在计划结束时间（不包括延点）（）分钟后未销点将关闭该施工计划，并按未按成记录。

3

运营线路的车站内突发设备设施故障，若不立即处理会影响站内服务水平或危及乘客人身安全时，相关专业可申请（）类抢修。

4

施工管理规则中，仅在OCC、车站、变电所、设备机房等地点进行，但会影响正线相关行车设备的施工作业属于（）类。

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关于列车反向运行，下列说法错误的是（）。

6

在运营时间内，发生影响运营的设备故障，需进入区间进行抢修时，必须得到（）批准。

7

关于站台门故障应急处置，下列说法错误的是（）

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（）集中站联锁故障时，可视情况对相关区域采用电话闭塞法组织行车或停运。

9

原则上应在图定轧道车上线前（）分钟完成运营前准备作业，如遇恶劣天气、设备故障等情形，应提前通知相关部门，做好提前出车准备工作。

10

原则上，轧道作业期间不载客，轧道完毕后投入运营，确需载客轧道的，经（）批准后，方可执行。

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