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下列关于区间封锁,说法错误的是()。
发布于 2021-04-18 11:06:28
【单选题】
A 列车进入封锁区间凭证为调度命令
B 封锁区间内的所有道岔应保持开通于列车运行方向,且不允许扳动
C 列车在封锁区间内的运行应办理行车闭塞手续
D 区间封锁常用于施工作业
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阿晴
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
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eggyy
这家伙很懒,什么也没写!
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1
按照汛期风险程度大小,《运营公司2022年防汛重点部位分级管理工作方案》共确定一级防汛点()个,二级防汛点( )个。
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轨道交通X号线为6节编组线路,上行起点站为A站,终点站为E站,列车从A站出发经过B站到达C站,00102次在B站上行站台计划到达时间是10:00:00,计划发车时间是10:00:30,由于车辆故障00102次在B站10:03:20清客后退入B站存车线,00102次的后续列车00804次到达B站上行站台后正常载客,到达时间为10:06:35,发出时间为10:07:20,运行图中00804次在B站的计划到达时间为10:05:00,计划发出时间为10:05:30,00804次运行至C站上行站台的时间为10:09:30,计划到达时间为10:07:10,那么该事件延误时间为()。
3
轨道交通X号线为6节编组线路,上行起点站为A站,终点站为E站,列车从A站出发经过B站到达C站,00101次在B站的计划到达时间是15:00:00,B站的计划发出时间是15:00:30,由于列车区间运行缓慢并且B站乘客较多且发生夹人夹物事件,导致00101次到达B站的时间为15:00:30,发出时间为15:05:45;由于列车在B站至C站区间发生列车故障,导致列车到达C站的时间为15:13:35,C站的发出时间为15:14:15,运行图中00101次C站的到达时间为15:03:00,发出时间为15:03:30,00101次从C站发出后正常运营至终点站E站,运行图中E站的到达时间为15:06:00,实际到达时间为15:16:25,请问00101次的延误时间为()。
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手摇道岔及道岔现场加锁时,进路由()确认。
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线网B型车受流器在()门门区下方范围内。
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原则上,轧道作业期间不载客,轧道完毕后投入运营。当行车间隔较大或执行轧道任务前列车已载客,报()批准后,可载客轧道,限速( )运行直至完成轧道作业。
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隧道积水的警示线为()。
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“扣车/取消扣车”操作遵循()的原则。
10
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