Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
3月3
今日你执行的航班复飞了,俯仰姿态偏差多少,作为PM你应该喊话提醒?
发布于 2021-04-18 20:41:36
【多选题】
A 俯仰姿态大于向上20°,或小于向上10°。
B 俯仰姿态大于向上15°,或小于向上5°。
C 俯仰姿态大于向上25°,或小于向上15°。
查看更多
关注者
0
被浏览
87
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
白衣素袖
2023-04-18
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
steelswarm
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1089
回答
486
被采纳
486
关注TA
发私信
相关问题
1
今天执行北京大兴至海口航班,获得起飞指令后,机组操纵飞机开始滑跑,在速度100节前第三名观察员观察到ND上出现预测式风切变咨询信息,是否应该提示机长中断起飞,为什么?
2
今天执行海口丽江航班,在联系丽江之后,管制通报机组前机由于风切变复飞了,作为机组,你有何考虑?
3
在条件允许时,为了保持驾驶员的人工操纵能力,我司推荐在上面高度以上断开自动驾驶?
4
我司航班正常情况下,一类运行时,是否可以实施自动落地?
5
今日海口五边进近过程中由于飞机状态不稳定,机组有一人喊出复飞,作为PF该如何决策?
6
某天你执行航班接地过程中飞机状态不稳定,但反推拉出,此时一机组成员喊出复飞,该如何决策?
7
某日你执行航班飞行,进近管制通知今日执行08号跑道RNP进近,当你飞向IAF点时,出现ECAM标题为AUTO FLT FCU1 FAULT信息,副驾驶执行计算机复位后仍然无法恢复,但GPS主用,此时你该如何处置?
8
某日你执行RNP进近,ATC通知由于间隔保持大速度,此时你看到FDP 点后的MCDU显示TOO STEEP PATH 此时你该如何处置?
9
按照国家有关规定,下列工程必须实行监理的是( )。
10
国家规定必须实行监理的基础设施项目,其项目总投资额在( )万元以上。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部