通航管理（应急处

根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，船舶遇险，遇险地海事管理机构应当对救助工作进行领导和协调，动员各方力量积极参与救助。()

发布于 2021-02-14 09:24:16

【判断题】

关注者

0

被浏览

42

阿银。 2023-02-14

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

谦陌

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1103

被采纳

1047

关注TA

发私信

相关问题

1

燃料油压力过大，燃烧火焰发红、发黑、长而无力，燃烧不完全。

2

根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，船员、浮动设施上的工作人员或者其他人员发现其他船舶、浮动设施遇险，或者收到求救信号后，必须尽力救助遇险人员，并将有关情况及时向船籍港海事管理机构报告。()

3

燃料油压力过小，则燃料油供应不足，加热炉的炉温下降，火焰缩短，个别火嘴熄灭。

4

根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，海事管理机构收到船舶、浮动设施遇险求救信号或者报告后，必须立即组织力量救助遇险人员，同时向遇险地县级以上地方人民政府和上级海事管理机构报告。()

5

燃料油压力波动，加热炉的炉膛火焰就不稳定，炉膛及出口温度相应波动。

6

燃料油含水量大时会出现燃料油泵抽空，炉子熄火，燃料油冒罐等现象。

7

根据《国家海上搜救应急预案》之规定，中国海上搜救中心应每年举行一次综合演习。()

8

一般情况下，可通过加热炉烟囱排烟情况来判断加热炉操作是否正常。

9

事故救助现场需实施海上交通管制的，及时由海岸电台发布航行通(警)告并组织实施管制行动。()

10

加热炉烧燃料油时火焰呈杏黄色，属于不正常现象。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服