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2022年金运车间12
机车乘务员在担当值乘任务期间,在列车运行途中、调车作业过程及停车等待时,机车乘务员因非工作需要擅自离开司机室,造成司机室无人值守时落实A类处罚。
发布于 2021-03-05 03:08:43
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色即是空
2023-03-05
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tomding
这家伙很懒,什么也没写!
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1
隧道内救援难度大的实际情况,发生突发情况时,原则上不在隧道内停车,当列车在隧道内停车时,应立即判明是否可以运行,尽可能将列车运行出隧道。
2
鹤田线路所不单设行车人员,正常情况下不执行车机联控。转为车站控制时,行车工作由义乌普速场负责。
3
若机车主手柄工况未发生变化,当机车由停车状态移动(未动手柄动车),速度≥3km/h或者移动距离≥10m时,LKJ连续语音提示
4
鹤田线路所通过信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。
5
危险货物车辆在隧道内发生事故时,要尽可能将车辆拉出隧 道进行处理,尽量使车辆在有道路、有消防水源和无电区域停靠, 便于靠近施救。
6
司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可继续运行至前方停车站,将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外)
7
遇机车途中破封使用工具或防护用品时,汇报生产指挥中心,回段后与地勤司机或检车员做好交接。并填写机调18说明原因
8
遇义乌普速场、鹤田线路所需同时转为车站控制时,列车调度员应提前布置车站单独指派胜任人员赶赴行车室,负责鹤田线路所行车工作。
9
XG35单机挂车时,列车调度员须发布口头指示并布置有关站及司机。
10
临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车(另有特殊规定除外)调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。 XG22
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