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2022年金运车间12
自动闭塞区间,救援机车司机正向进入封锁区间应使LKJ处于通常工作状态(自动站间闭塞和半自动闭塞区间为调车工作状态),在距被救援列车( )km时,将LKJ转为调车工作状态。XG129
发布于 2021-03-05 03:06:58
【单选题】
A 2
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555844hhh
2023-03-05
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时,车辆乘务员须向机车司机递交( )。XG37
2
自动闭塞区段线路所通过信号机故障时,列车司机凭( )出发。
3
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车( )处防护。
4
宁波站站改后新增线路短链2处,上下行线K311+688=K311+700,短链长度( )。
5
运行途中出现机车信号显示异常时,应立即( )。
6
CIR设备V2.2新版升级中“列尾排风”按键按下并在3s内松开时,新增在列尾状态显示区黄色字体显示:按“列尾确认”将启动排风!按其他键退出,( )按“列尾确认”键发送排风指令。
7
《行规》规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过( )h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。XG132
8
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车( )的钩舌更换,避免分部运行。XG133
9
“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车,运行中因列车管压力下降被迫停车时,机车司机要及时与( )联系。XG138
10
停于区间的列车,不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,列车司机以不超过( )Km/h的速度。
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