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2022年金运车间12月
列车无线调度通信系统由( )个分系统组成。
发布于 2021-03-05 03:07:08
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scsacsdacsd
2023-03-05
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
《行规》规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过( )h,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。XG132
2
列车在区间内车钩破损分离时,如钩舌损坏,可用列车( )的钩舌更换,避免分部运行。XG133
3
“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车,运行中因列车管压力下降被迫停车时,机车司机要及时与( )联系。XG138
4
停于区间的列车,不能准确判断是否抱闸时,应关闭车辆截断塞门,排尽副风缸余风,确认缓解后,列车司机以不超过( )Km/h的速度。
5
遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时应立即采取( )。
6
值乘0点至6点间发车的列车,按段定的待乘时间、地点卧床休息不少于h( )h。
7
在设有发车表示器的车站,( )可按发车表示器显示发车。XG89
8
《行规》规定,列车分部运行,如遗留车辆停留时间超过规定时间,遗留车辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机(拧紧人力制动机与停留车辆数量比例不少于( )。XG132
9
列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行,后钩破损时( )XG133
10
站内坡度超过( )‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。XG155
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