【多选题】 A 如遇大阵风、乱流时，机组要加强驾驶舱资源管理，PF与PM合理分工，PM要注意及时提示风速、风向的变化以及速度的变化 B 复杂天气与复杂机场运行，建议机长亲自操纵起降，做进近简令时应做好大阵风飞行的操作预案，复习大阵风飞行的操纵特点，当发现速度快速增加或接近标牌速度时，应果断收油门，防止反向操作导致超过襟翼标牌速度 C GPWS即刻式风切变警告是在无线电高度1200英尺以下，同时遇到性能下降的风切变时发出，对于性能增强的风切变没有警告，机组只能通过驾驶舱仪表指示数据来判断是否遭遇风切变 D 复飞时应严格遵守复飞的标准动作，避免先收起落架后收襟翼，导致着陆形态警告响，进而分散机组精力
