R3

国外机场，拥有严格的噪音监控设备，机组要遵守减噪程序。国内不少机场也开始实施减噪程序。当管制员出于噪声优先原因提供了一条跑道，但有机组出于安全考虑提出异议，你作为机长该怎么决断？

发布于 2021-04-07 11:23:16

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cr9 2023-04-07

这家伙很懒，什么也没写！

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dodomickey07

这家伙很懒，什么也没写！

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某机组执行航班任务从A地到B地，航路阶段IFR飞行，主区使用的最小超障余度为300米（1000FT）,途中要经过一段地区标高为1550M左右的山区航路。在该山区航路段，你所考虑的最小超障余度应该为多少？

2

ILS进近，航道指示在1/2满刻度偏以内，航空器才允许按规定的程序开始下降高度。请问VOR进近，允许的刻度偏移是多少时，才允许按规定的程序开始下降高度？

3

标准仪表离场时，请问直线离场的起始离场航迹是在跑道中线两侧各多少度范围以内？

4

仪表进近时，我们必须根据航空器的分类选择相应的出航台航迹、限制值等参数。有人说航空器是参考进近时的指示空速来分类的，请问这种说法正确吗？如不对，请指出正确答案。

5

实施APV/BARO-VNAV进近时，我们会在程序图上发现温度限制。如果机场温度低于程序公布的机场最低温度时，我们可以执行baro- VNAV程序吗？

6

有人说，决断高度(DA)或决断高(DH)的定义是指仅仅指精密进近中规定的一个高度或高，在这个高度或高，如果不能建立继续进近所必需的目视参考，必须开始复飞。上述说法仅认为精密进近才有 DA/DH，你认为完整吗？如不完整，请补全。

7

最后进近航段是从最后进近定位点FAF开始，并终止于进近复飞点 MAPt。通常情况下，其长度最小为3nm，最佳为5海里，但最大不超过多少？

8

除非在仪表进近图上另有说明，请问标准复飞爬升梯度为百分之多少？

9

标准仪表进场STAR可以将航空器从航路阶段过渡到进近阶段。进场航段有保护区，该保护区宽度按中心轴线两侧向内的一个角度收敛，收敛到起始进近的保护区宽度。出于安全考虑，机组应该了解这个角度。请问这个角度是多少度？

10

通常沿起始进近航段至中间进近定位点，程序设计会提供航迹引导，该引导遵循最大切入角限制。精密进近时最大切入角限制为90度。请问非精密进近时最大切入角限制为多少度？

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