MAX改差

在B737-8机型中，关于起落架收放说法不正确的是

发布于 2021-04-16 08:58:24

【单选题】
A A:A、?起落架放下时由手柄直接控制起落架选择/旁通活门
B B:B、起落架收上受PESU控制
C C:C、起落架手柄地面锁定由PSEU系统1控制
D D:D、起落架收放由钢索控制起落架选择/旁通活门

关注者

0

被浏览

46

奈尔伽姆 2023-04-16

Stellar小行星矿业合作社

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

867220

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1427

被采纳

1427

关注TA

发私信

相关问题

1

前起落架减震支柱内油针的作用是：

2

当站台发生突发情况要立即采取紧急停车措施时，应严格执行“一按、二呼、（）”的程序，确保乘客人身安全。

3

当人工重力放起落架时，如果起落架手柄卡滞在UP位，则

4

站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（）

5

收轮后为什么要将起落架手柄放回到'中立(OFF)'位

6

综合监控系统采用两级管理、三级控制的结构体系。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、（）和现场级，控制最高级为现场级。

7

在B737-8机型中，关于起落架手柄说法正确的是:

8

在B737-8机型中，关于起落架手柄组件上的电门组件说法不正确的是

9

电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶；推进运行时须在前端驾驶室配备司机或（）及以上人员监控电客车运行。

10

在B737-8机型中，关于起落架选择/旁通活门说法不正确的是

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服