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根据《附件17》的规定,每一缔约国必须采取它认为可行的措施,以确保将降落在其领土内遭受到非法劫持的航空器扣留在地面,除非因保护人的生命的首要责任而必须放行。采取这些措施时无需考虑下一步飞行所伴随的严重危险。
发布于 2021-03-31 15:27:51
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一樽还酹江月
2023-03-31
生命就是抗争
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1、2号位检查受电弓各供风管路及卡箍均分布在04、06车。
2
当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为时,每一缔约国必须确保对该航空器进行搜查,以查出隐藏的武器、炸 药或其他危险装置、物品和物质。
3
当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为时,每一缔约国必须确保对该航空器进行搜查,以查出隐藏的武器、炸 药或其他危险装置、物品和物质。在此之前可以向有关的运营人发出搜查通知。
4
1、2号位检查CRH2A型动车组防污闪喷涂绝绝缘子,当绝缘子表面涂层缺损不多于3处,每处≤1cm2时,可继续使用,无需修补。
5
1号位进入司机室蓄电池激活前,通过对讲机通知2、3、4号位作业人员即可。
6
CRH2A型动车组受电弓测量应在受电弓连续上升和下降的循环周期进行,其上升或下降速度为0.05m/s±10%。
7
一级修①号位有电作业:司机室作业完毕,退出司机室,需将司机室门锁闭。
8
CRH2A型动车组一级修①号位有电作业:司机室总配电柜检查作业中,检查所有贴有“常OFF”标识的空开。处于OFF位。
9
CRH2A型动车组①号检查司机室玻璃电加热器需在冬季进行检查。
10
CRH2A型动车组过渡车钩存放在01车和00车。
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