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障碍物探测测试:标准试块规格为( )。
发布于 2023-04-14 06:41:24
【单选题】
A 50mm×50mm×5mm
B 40mm×40mm×4mm
C 40mm×40mm×5mm
D 50mm×50mm×4mm
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野百合也有春天
2023-04-14
这家伙很懒,什么也没写!
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deng_yulin
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
当车辆采用塞拉门时,滑动门门体与车体最宽处的间隙不大于( )。
2
当车辆采用内藏门或外挂门时,滑动门门体与车体最宽处的间隙不大于( )。
3
直线车站站台边缘(或防踏空胶条边缘)与车厢地板面高度处车郭 轮廓线的水平间隙不应大于( )。
4
曲线车站站台边缘(或防踏空胶条 边缘)与车厢地板面高度处车辆轮廓线的水平间隙不应大于( )。
5
障碍物探测测试:选择车站一侧站台门,操作站台门端头控制盘,打开和关闭整侧滑动门( )次,确认滑动门能正常打开和关闭。
6
车辆动力学响应一运行平稳性测试,车辆运行平稳性指标应小于( )。
7
测试列车折返能力是否符合设计要求,测试所必需的列车数量一般至少( )列以上列车。
8
车辆系统故障率定义:统计期内,导致列车运行晚点及以上的车辆故障次数 与全部列车总行车里程的比值,单位为次/万列公里。
9
列车运行图兑现率定义:统计期内,实际开行列车次数与列车运行图图定开行列车次数之比,实际开行的列车次数中不包括( )的列车次数。
10
系统联调是指在城市轨道交通工程单专业系统调试基础上,( )个及以上专业系统联合调试工作。
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