业务考试

()轨检车检测高低波形中每25m出现一处－8～－10mm病害，可判断为钢轨接头存在明显的接头坍低问题。

发布于 2021-04-17 18:28:27

【单选题】
A 对
B 错

关注者

0

被浏览

84

Huang 2023-04-17

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

99429899

人各有志，自己的路自己走。

提问

回答

1038

被采纳

965

关注TA

发私信

相关问题

1

()无缝线路放散，封锁施工，放行列车条件：快速地段第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，其后正常。

2

() 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。

3

()接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N·m以上。

4

() 道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。

5

() 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。

6

()轨向与水平的复合不平顺，有反超高的特征；轨检车水平加速度达到0.10g时为Ⅱ级超限。

7

() 某直线非标轨P60kg/m钢轨长度14.8m，该线路计划每公里铺设混凝土轨枕1760根，则该非标轨的b孔轨枕间隔为 540 mm。

8

()钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。

9

()《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中规定：对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每5年检查1遍。

10

()《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中规定，导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为0mm，经常保养为3 mm，临时补修为5 mm。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服