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列车故障的判断和处理由()负责,处理过程由()协调组织,司机离开司机室处理故障前须报告()。
发布于 2021-02-03 22:07:30
【单选题】
A 司机,车站,行调
B 司机,行调,行调
C 行调,车站,行调
D 司机,检调,车站
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2692073248
2023-02-03
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
电话闭塞时,列车以()作为占用闭塞区间的行车凭证,()后动车。
2
电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有()在前端司机室引导和监控电客车运行。
3
《行车组织规则》及各线路《行车组织补充规定》修改采用()形式发布。
4
司机对电客车故障初步处理的时间原则上为(),司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时,通过行调指导司机提出技术支援,同时继续处理故障。
5
对电客车的故障处理时间原则上为,如仍不能动车是,由值班主任确定处理办法。
6
当某线路区段临时限速时,车站应按调度命令按下对应的临时限速按钮,信号系统将禁止非CBTC列车以正常信号进入该站间区间。当排列该站间区间的进路时,()需行调在行车调度员工作站或授权车站在车站ATS/联锁现地控制工作站上操作,开放引导信号。
7
电话闭塞法行车:进折返线时,车站准备好进路后,由值班站长或指定胜任人员显示()为动车凭证;
8
更换钻井泵空气包气囊,先()再开始作业。
9
最后一列电客车出清的线路可安排工程车运行,进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔()。
10
公司内部融资的资金来源不包括( )
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