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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示( )。
发布于 2021-02-01 05:10:10
【单选题】
A “T”字牌
B 停车手信号
C 减速地点标
D 减速信号
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qutui
2023-02-01
这家伙很懒,什么也没写!
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deng_yulin
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按( )防护。
2
作业地点距车站较近或作业条件较复杂,需提前预报、确报时,作业负责人应事先与( )商定明确并告知全体防护员及作业人员。
3
普速铁路,区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端( ) m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
4
(RFM)下面有关RFM分析法中第一个指标R的说法正确的是( )。
5
在通讯不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设( )。
6
在站内其它线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于( )m,与本线相邻的其它站线来车时可不下道,但必须停止作业。
7
供应链)下列不属于供应链指标的是( )。
8
普速铁路,步行上下工行走时,区间应在路肩或路旁( )走行。
9
普速铁路,60km/h<Vmax≤120km/h区段本线来车,按( )m距离下道完毕。
10
普速铁路,邻线(线间距小于6.5m),本线不封锁且瞭望条件不良,邻线来车时本线必须( )。
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