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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019) 50号) 规定:待入库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织列车员按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与车站客运(值班)员 办理签认手续。
发布于 2021-01-30 10:13:59
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chongchong
2023-01-30
影子是一个会撒谎的精灵,它在虚空中流浪和等待被发现之间;在存在与不存在之间....
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liuliu
这家伙很懒,什么也没写!
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67. 在城镇供气管道上可以安装加压设备。 只有高压才可以
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2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定,安全生产管理坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》:台客乘(2019】50号) 规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,増开的车门由所在车厢列车员负責值守。
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68. 室内中、低压燃气管道宜采用镀锌钢管,中压燃气管道宜采用焊接或法兰连接。
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2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定,安全生产工作做到“五同时”,即:生产组织及领导者计划、布置、检查、总结、评比生产的时候,同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
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69. 燃气引入管穿过建筑物基础、墙或管沟时,均应设置在套管中,并应考虑沉降的影响,必要时应采取补偿措施。
7
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法〉(合客乘【2019] 50号) 規定:随车底入库看车的列车长应组织入库看手人员对车门锁销情况进行检査,单班作业无列车长入库的列车,应由车队指定一人负责组织入库看车人员做好车门锁销情况的检査。
8
2017年10月30日起实施的通号分公司《安全操作规程》中规定,动火单位应实施动火前1天将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。
9
70. 燃气管道必须考虑在工作环境温度下的极限变形,当不能满足要求时,可以采取填料式补偿器。 只能用于机械、水、油,燃气用波纹管补偿器或补偿弯头
10
《合肥客运段普連旅客列车车门管理办法》(台客乘[2019)50号) 规定:产格执行《铁路旅客运输服务质量规范》中关于车门管理“停开、动关、锁,出站台四门检査确认”等有关规定。
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