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动车组被迫停在接触网分相无电区,确认更换受电弓是否能继续运行。换弓不能继续运行时,立即请求救援。
发布于 2021-10-05 21:58:34
【判断题】
A 正确
B 错误
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zwk906156808
2021-10-05
这家伙很懒,什么也没写!
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路人甲
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1
若由CTCS-0/1级向CTCS-2级转换失败时,可维持按LKJ方式继续运行。
2
机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时,司机应立即停车报告列车调度员。
3
已请求救援的动车组不得再行移动,请求救援的列车司机应加强与列车调度员的联系,了解救援方案并确认救援列车开来方向。
4
运行中发生碰撞障碍物等意外,必须停车,同时使用综合无线通信设备报告列车调度员或就近车站处理。
5
车载系统显示轴抱死或随车机械师通知时,司机可减速维持运行,用列车综合无线通信设备呼叫列车调度员(车站值班员)。
6
从尾部救援时,动车组司机应在动车组头部司机室,并与救援机车司机加强联系。
7
按规定需在车站停车再开的列车,司机必须按列车运行图规定的停站操纵列车,遇出站信号机提前开放时,司机不得通过(技术停车站经列车调度员同意通过时除外)。
8
动车组救援起复原则:拉复为主,顶复为辅,非常情况下进行吊复。
9
顶复起复法适用在桥梁上、隧道内和其它不适用拉复法和吊复法救援,脱线距离大于260mm,且车辆未颠覆、线路基本条件良好时。
10
当装备CTCS—3级列控车载设备的空载动车组列车运行到CTCS—0/1级区段时,通过司机操作转入机车信号模式,列车按地面信号机显示行车,最高运行速度不超过80km/h。
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