当发生与信号设备有关联的机车车辆冲突、脱轨事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视，保护（），不得擅自动用设备，并立即报告电务段调度。

发布于 2022-12-08 16:14:47

【单选题】
A 事故现场
B 测试现场
C 施工现场
D 检修现场
E 如有错题漏题请联系张万喜

关注者

0

被浏览

121

hymnsoul3 2022-12-08

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

奈尔伽姆

Stellar小行星矿业合作社

提问

回答

1086

被采纳

1080

关注TA

发私信

相关问题

1

进路处于接近锁闭时，采取按压进路始端和总人工解锁按钮的方式取消进路，此时信号应立即关闭，接车或正线发车进路延时（）秒。

2

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。

3

各站均须装设基本闭塞设备，行车基本闭塞法采用()等三种。

4

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般大于或等于（）。

5

从通信、信号工程设备交付使用时起，()内施工单位必须参加值班，处理故障，保证设备正常使用。

6

当死区段的长度小于2.1m时，其与相邻死区段的间隔或与相邻轨道电路的间隔允许（）。

7

ZPW-2000R型无绝缘移频轨道电路自动闭塞，室内设备发送，接收通道配线采用（）双芯扭绞阻燃屏蔽线，屏蔽层单端接地，在移频组合箱侧悬空，另一侧接在地线汇流排上。

8

电缆A、B端的识别方法是绿色组在红色组的顺时针方向为（）。

9

电务段应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下电缆等隐蔽设施的准确位置，标定()，加强监管力度。

10

电务人员在挖坑、沟作业短时间无法作业完毕时，坑、沟一般不能()。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服