6502联锁设备连续进路的解锁：待列车头部进入股道开始经三分钟后自动解锁，如车站值班员确认列车已进入股道，此时也可破除铅封，按下坡道解锁按钮，延续进路即可解锁。

发布于 2022-11-17 22:03:18

【判断题】
A 正确
B 错误

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谦陌 2022-11-17

这家伙很懒，什么也没写！

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6502联锁设备当车列全部进入调车信号机内方时，在调车信号机外接近区段留有车辆或无接近区段的情况下，当车列出清信号机内方第一轨道区段时，调车信号机自动关闭。

2

6502联锁设备进站信号机外制动距离内为超过6‰的下坡道，而接车线末端道岔区段因故障占用或相对方向的超长列车压标占用时，可使列车在站外停车后再开放引导信号接车。

3

6502联锁设备办理进路过程中，进路因故未建立（如某道岔失去表示），但进路中的其余区段出现白光带时。解锁这种区段，必须先办理取消手续，然后办理区段人工解锁，否则无效。

4

6502联锁设备当进路已办妥后，如列车已进入接近区段时，同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮，信号即关闭，进路经延时后解锁，接车及正线发车列车进路延时三分钟，其他进路延时三十秒。

5

6502联锁设备在进路正常解锁过程中，如因故障造成某一区段或几个区段解锁时，在确认该区段无车占用后，由两人配合同时按下总人工解锁按钮和所需解锁的区段人工解锁按钮，该区段即可解锁。

6

6502联锁设备道岔区段故障出现红光带时，该区段内道岔不能解锁，此时可使用手摇把转动道岔，采用总锁闭引导接车，如同时有平行作业，应事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮。

7

6502联锁设备进站信号机内方第一轨道区段亮红光带时，接车使用引导信号，但必须一直按压引导按钮，至列车头部压红进站信号机内方第二区段后方准松手，否则引导信号不能保留。

8

经现场检查确认客户的设备状况，电工作业行为、运行管理等方面有不符合安全规定的，或者在电力使用上有违反国家有关规定的，用电检查人员应开具()一式两份由客户代表签收确认，一份送达客户，一份存档备查。

9

容量为10000kVA、电压为63/11kV的三相变压器和容量为10000kVA、电压为63/10.5kV的三相变压器，两台的接线组别相同、短路电压为8%、负载系数为1，则并联时的循环电流为()。

10

《广西壮族自治区供电用电办法》第十五条：用电类别发生变化的，用户应当提前()个工作日书面告知供电企业，供电企业应当在5个工作日内重新核定，并书面告知用户。

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