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DL/T634.5101-2002中规定，平衡传输规则中在启动方向所有标准化功能码()的请求必需收到肯定或者否定响应。在没有完成服务的情况下，从动站以功能码()回答链路服务没有完成。

发布于 2021-11-14 22:01:40

【单选题】
A 17
B 8
C 9
D 15

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111 2022-11-14

这家伙很懒，什么也没写！

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huangyy

这家伙很懒，什么也没写！

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计轴区段出现粉红光带（故障）行调将HMI控制权放至车站，车站值班员在HMI上点击“计轴复位”按钮，执行命令下达后，倒计时（）内按压计轴复位盘上相应计轴区段按钮。

2

事故照明灯是为了车站正常照明发生故障后，为疏散乘客提供必要的照明，通常采用蓄电池或逆变器方式，平时充电，在车站内正常照明失电时事故照明立即启用，可至少维持（）事故照明。

3

端门统一由（）进行监管，凡需要通过站台端头门进入站台设备区、轨行区的工作人员，必须告知车站运营人员进入事由，经车站值班员同意后由车站予以打开端门，人员全部进入后，将端门关闭，并确认端门关锁到位。

4

若伤者身体仍然接触接触轨时，保持触轨时，保持（）米以上距离，用绝缘工具钩住伤者拖接触轨再处置米以上距离，用绝缘工具钩住伤者拖接触轨再处置米以上距离，用绝缘工具钩住伤者拖接触轨再处置若。

5

运营事业部负责对（）以下晚点事件或部门内部认定需要分析的事件进行调查分析，完成分析报告，并对事件进行定性、定责，发布分析报告，跟踪现场相关中心对存在问题的整改情况。

6

《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程）》()第6.1.2.1条规定：外单位在填写工作票前，应由()对外单位进行书面安全技术交底，并在安全技术交底单上由双方签名确认。

7

发生火灾.爆炸等事故，需要报告()时，由现场负责人或目击者在第一时间内直接报告；如果无法直接报告，则应以尽快报告的原则，向就近的车站或总调所报告，再由总调所或相关车站报告119火警.120急救中心或轨道分局。

8

“非请求站控”和“请求站控”均能实现转换至“站控”（只是实现的操作方法不一样），请求站控需要行调同意，非请求站控（类似强行站控），无需行调同意即可实现。

9

运营事故发生后，事故相关部门所属中心必须立即上报并且做好事件发生原因和处置过程等基础信息的收集及现场保护工作，在事故初步处置完后5小时内行车专报报送部门，由部门统一报公司安监部、运营部、设施部。

10

“四不放过”原则：事件（故）原因未查清不放过，事件（故）责任人未受到处理不放过，事件（故）责任人和周围员工没有受到教育不放过，事件（故）没有制订切实可行的整改措施不放过。

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