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CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与()、制动、空调、塞拉门等各个子系统之间的通信
发布于 2021-09-24 08:33:42
A.牵引
B.卫生间门
C.给水系统
D.照明
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阿驰1.0
2021-09-24
心如镜,虽外景不断变化,镜面却不会转动,这就是一颗平常心,能够景转而心不转。
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1
列车网络控制权转移的过程包括:1.();2.新主控端投入主控钥匙,该节点升级为主节点;3.弱节点(原主节点)取消对所有节点命名,成为从节点;4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。
2
列车网络控制权转移的过程中:换端操作后()(原主节点)取消对所有节点命名成为从节点。
3
列车网络控制权转移的过程中:换端操作后弱节点(原主节点)取消对所有节点“”成为从节点。
4
列车网络控制权转移的过程中:新主控端投入主控钥匙,该节点升级为()
5
CRH5型动车组采用TCN列车通信网络体系结构,拓扑机构为()
6
数据编码是指通信系统中以何种物理信号的形式来表示数据,用高低电平的矩形脉冲信号来表示数据的0、1状态的,称为()。
7
CRH3型动车组的网络控制系统采用()协议。
8
在CRH3中,火灾报警和烟雾探测系统也应用了()总线,其中烟探测控制器和光电感烟探测器通过CAN总线连接起来并形成一个回路,提高了系统的可靠性和安全性。
9
一些简单控制功能的系统,如照明、司机控制台操作设备等,通过智能()连接到MVB总线上。
10
CRH5动车组牵引子系统的主要设备是牵引变流器,每个动车组有()个牵引变流器各由()个牵引控制单元(TCU)进行管理,执行控制与诊断功能。
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