Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
大量采用耐候钢是车体结构的轻量化方法之一()。
发布于 2021-09-23 13:51:26
A.正确
B.错误
查看更多
关注者
0
被浏览
81
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
青云
2021-09-23
生命之长短殊不重要,只要你活得快乐,在有生之年做些有意义的事,便已足够。
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
Mr.李
这家伙很懒,什么也没写!
提问
937
回答
1269
被采纳
1269
关注TA
发私信
相关问题
1
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料()。
2
车体结构的新型材料主要采用不锈钢()。
3
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料()。
4
车体结构轻量化是动车组主要技术()。
5
车厢密封与集便处理是动车组主要技术()。
6
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、车窗密封风挡密封()。
7
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、空调密封风挡密封()。
8
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km/h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定()。
9
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km/h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定()。
10
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计车体的密封隔声技术()。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部