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HMI中执行信号机封锁时,若此时信号机为开放状态,联锁会将其状态转为限制,若此信号机为关闭状态,则在解除封锁之前,任何手段都无法开放此信号机。
发布于 2023-01-06 20:37:55
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步云☁️
2023-01-06
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
在后备/CBTC模式下,当列车接近需要办理总人解解锁进路时,操作员必须严格遵循先确认列车停稳,后办理总人解的操作规程来人工解锁列车前方的进路。
2
车站值班员在接到站务员安全门故障的汇报后,只能汇报行调,不可直接与司机联系。
3
车站在擦拭道岔时必须在HMI上将道岔单锁后,方可进行擦拭,擦拭过程中,手脚不可侵入轨缝。
4
HMI“紧急站控”不能直接转换到“中控”,必须先转到“站控”,然后由“站控”转到“中控”,但“中控”可直接转换至“紧急站控”,“紧急站控”和“站控”、“站控”和“中控”不可直接相互转换。
5
车站值班员须在IBP盘上启动消防水泵必须确认泵房内控制箱处于手动位。
6
若车站值班员在HMI中设置清客命令须注意站台清客命令为一直有效,需要通过HMI操作取消。
7
HMI处于站控状态系统在CBTC模式下将无法排列引导进路。
8
OVERLAP即排列进路时,当进路终端离前方道岔尖端距离太近,为避免列车冲过信号机发生挤岔现象,特将该类道岔征用锁闭。
9
当进站信号机(或防护信号机)因故障(如轨道区段故障)不能正常开放时,必须由岔区人员显示引导手信号,列车以引导方式进站,同时需现场值班人员确保行车安全。
10
各车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮(ESB),与车站控制室的IBP控制盘上的取消报警按钮相连通,站台上的紧急停车按钮被按压时,车站控制室的IBP控制盘将报警。
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