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设备正常时,站控/中控模式的切换不影响ATS对列车的调整功能,紧急站控时,自动触发进路(ARS)可正常使用。
发布于 2023-01-06 20:37:37
【判断题】
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tomding
2023-01-06
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
HMI注销操作只是退出当前登陆的操作用户,并不是退出HMI操作系统,正常情况下无需选择退出操作,退出操作则是退出HMI操作系统,如选择退出操作,则需输入登陆密码。
2
车站级HMI中能实现的控制包括“中控”、“站控”、“紧急站控”三种。
3
列车即将出站站台发生单扇安全门故障,站台岗操作LCB控制盒至“手动关门位”无效,站台岗不可操作“互锁解除”发车。
4
当信号系统处于CBTC模式时,在HMI中不可以排列引导进路并开放引导信号。
5
信号机被封锁时,HMI中信号灯灯心粉红色闪烁,外圈为稳定红色。
6
HMI失电重启中上电解锁在联锁机失电重启后未及时解锁,超过该时间后须通过区段“解封”按钮对所有区段进行逐一解锁。
7
道岔区段显示棕光带时,单操该道岔,系统检测无占用时该道岔可以转动,系统检测为征用时不可以转动。
8
若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路,当运营有变动时,且列车未处于接近锁闭区段状态(信号机灯柱颜色变黄),可在HMI中通过“总取消+进路始端按钮”的方式取消进路。
9
ATS系统正常工作时,计划车的进路会自动触发,不需人工干预;头码车、人工车不能自动触发进路,需人工办理进路。
10
值班员必须认为确认列车已经完全到达指定位置,才能在HMI中办理解除封锁操作。
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