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冬季钢轨检查要坚持“()”相结合的方法进行,建立和健全钢轨探伤检查组织体系。
发布于 2022-01-09 17:05:02
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xiaodiao6664
2023-01-09
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
各项施工用料必须做到“()”。
2
进入冬季,随着气温降低,钢轨冷缩现象加剧,()等金属材质脆性加大,伤损折断增多。
3
每年防断关键期来临前,根据现场实际情况,工务段应备足抢修料具,并及时发放到车间、班组,防寒、防断材料实行()管理,做到专项专用。
4
根据《铁路技术管理规程》中关于“对有关人员进行防寒过冬培训”的要求,以及集团公司有关规定,在做好全员防寒过冬教育的基础上,重点抓好“三新”人员和行车主要工种防寒过冬技术业务培训和技术演练。
5
进入冬季,自然灾害增多,风、沙、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气对()和造成一定程度的影响。
6
在用土暖气经组织整修合格后,需在锅炉房内按规定揭挂(),验收“合格证”后,方可点火使用。
7
作业人员休息时可以坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
8
从事工务机械车驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员,必须经过专业培训、考试或鉴定合格,取得相应资格方可上岗。
9
速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业时,邻线来车可不下道。
10
严禁作业人员钻车、跳车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
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