Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
复训
飞机全重增加时,诱导阻力和废阻力怎样变化?
发布于 2021-02-08 21:18:04
【单选题】
A 废阻力的增加大于诱导阻力 的增加.
B 诱导阻力的增加大于废阻力 的增加.
C 诱导阻力和废阻力的增加相 同.
查看更多
关注者
0
被浏览
21
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
87756655
2023-02-08
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
hxc
这家伙很懒,什么也没写!
提问
800
回答
1010
被采纳
1010
关注TA
发私信
相关问题
1
增升装置的主要作用是增加
2
在低于产生最大升阻比的速度下飞行,降低速度对飞机阻力的影响是?
3
通过翼尖涡流发生器将导致翼面气流分离现象延迟
4
在稳定下降中,关于利用在飞机上的力,下面哪一种说法是正确的?
5
螺旋桨飞机在保持最大升阻比时,飞机性能的特征是
6
随着高度上升,当产生相同的升力,真空速和迎角应怎样变化?
7
迎角和其他因素不变,飞行速度增大一倍,升 力增加为原来的
8
当有地面效应时,一架飞机如何产生和没有 地面效应时一样的升力?
9
飞行员如何同时增加转弯率和减小半径?
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部