Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
全站搜索
提问
会员
中心
登录
注册
航空职业技能鉴定
着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度
发布于 2022-03-14 04:41:49
【单选题】
A 不一定
B 大
C 小
查看更多
关注者
0
被浏览
59
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
路人甲
2022-03-14
汽车、汽车发动机 话题的优秀答主
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
yingying520
越努力 越幸运!
提问
1162
回答
1330
被采纳
1331
关注TA
发私信
相关问题
1
着陆进近时,学员把精力集中到前方太远的目标,会造成的一个结果可能是
2
着陆时,下降率判断不准确往往将引起
3
着陆时,学员往往拉平高的一个原因是
4
着陆时,应采用什么操纵改出轻度拉飘
5
着陆时使用的襟翼偏度大,可以
6
阻力与空速关系,下面正确的是
7
最后进近到着陆,当;的时候,应该用比正常情况下更大的指示空速
8
最后进近时,过大的空速常常引起
9
(METARZPPP0400ZVRB02MPS3000BRBKN040M04/M08Q1015BECMGFM043036005MPS6600=)根据报告,ZPPP站开始吹北风的时间大约是
10
(METARZPPP0400ZVRB02MPS3000BRBKN040M04/M08Q1015BECMGFM043036005MPS6600=)在ZPPP站,报告的云底高度是
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部