行车组织规则

正线线路最大坡度（），最小曲线半径（），出，入场线最大坡度为（），最小曲线半径（），段场最小曲线半径为（）。

发布于 2021-02-09 21:59:06

【填空题】

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这家伙很懒，什么也没写！

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dodomickey07

这家伙很懒，什么也没写！

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1

台州S1线正线标准轨距为（）mm，正线及配线采用整体道床及（）钢轨，段场均采用碎石道床及（）钢轨。

2

根据《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》（GB50601-2010）10.1.2规定，当低压配电系统中安装的第一级SPD与被保护设备之间关系无法满足下列条件时，应在靠近被保护设备的分配电盘或设备前端安装第二级SPD：（）。

3

正线采用（）号道岔，侧向通过最高允许速度为（）。段场采用（）号道岔，侧向通过最高允许速度为（）。

4

作业人员下道至路肩安全距离后按作业小组分工集中（至少2人），严禁跨越邻线到邻线一侧路肩上避车，作业负责人和现场防护员应站在队列来车方向的首端和尾端。

5

根据《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》（GB50601-2010）在建筑物外人员可经过或停留的引下线与接地体连接处3m范围内，应采用防止跨步电压对人员造成伤害的下列一种或多种方法如下（）

6

根据《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》（GB50601-2010），防雷工程（子分部工程）应由总监理工程师或建设单位项目负责人组织施工单位（），防雷主管单位项目负责人共同进行工程验收。

7

生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备基础的安全生产知识。

8

车站站台有效长度为（）米，可停靠4节或( )节编组的电客车。

9

根据《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》（GB50601-2010），下列选项哪些防雷装置钢材焊接时的搭线长度满足规范要求。（）

10

台州S1线电客车（市域D型动车组）由（）节车辆（两个列车单元）编组而成，电客车编组形式为：（），其中（）为一个单元，（）为半永久车钩，（）为半自动车钩，（）车为带有司机室的不带受电弓的拖车，（）车为无司机室带受电弓的动车。

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