普速铁路线路考试

双轨探伤仪现场作业探伤灵敏度确认时，对草状波高度要求描述错误的是：（）。

发布于 2022-03-15 06:57:53

【多选题】
A 70°探头每个通道的草状波的百分比达到20%
B 37°探头每个通道的草状波的百分比达到10%
C 70°探头每个通道的草状波的百分比达到15%
D 37°探头每个通道的草状波的百分比达到15%

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VV8 2022-03-15

把气愤的心境转化为柔和，把柔和的心境转化为爱，如此，这个世间将更加完美。

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Yook

这家伙很懒，什么也没写！

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1

静态标定时双轨探伤仪37°探头应能够探测除（）以外的所有螺孔裂纹和（）。

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静态标定时双轨探伤仪斜70°探头增益调节：探测自（）倾角Φ4×20mm平底孔，回波幅度达到屏幕高度的80%，再增加（）。

3

静态标定时双轨探伤仪直70°探头增益调节：探测轨端距踏面50mm深，自（）倾角Φ4平底孔，回波幅度达到屏幕高度的80%，再增加（）。

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需要进行双轨探伤仪动态标定的条件包括：（）。

5

双轨探伤仪现场作业探伤灵敏度确认时（）通道的探头需利用草状波调节探伤灵敏度。

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下列区段双轨探伤仪探伤作业速度应≤8km/h的有（）。

7

下列需要降低双轨探伤仪作业速度的有（）。

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双轨探伤仪作业在遇长大下坡道时，应（）。

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双轨探伤仪检测中发现：底波消失或幅度降低较大，需（）再进行检测。

10

双轨探伤仪对（）的曲线进行检测时，检测人员应实时观察探头（探轮）的底波变化情况，发现底波幅度降低，应及时调整探头（探轮）的位置，使0°探头底波幅度符合探伤要求；

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