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建筑工程
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0,经常保养为2mm,临时补修为( )。
发布于 2021-06-17 22:08:48
【单选题】
A 1mm
B 2mm
C 3mm
D 4mm
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美滋滋
2021-06-17
整天做梦的纠结症患者
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苦短
这家伙很懒,什么也没写!
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1
在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时,缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
2
在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。
3
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距经常保养的容许偏差管理值为( )。
4
允许速度Vmax>160km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。
5
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
6
线路综合维修验收评分标准规定,正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于( ),每处扣1分。
7
允许速度大于120km/h的线路,无垫层时碎石道床厚度不得小于( )mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)
8
道岔保养质量评定,检查扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm情况,应连续检测( )个。
9
结合部管理原则中,( )是根据结合部问题发生的地点、过程、车间的划分,分别由相应主管职能科室协调处理,对涉及权限以外的结合部问题要向具有管理权限的上级领导报告。
10
结合部管理原则中,( )是当结合部设备发生故障等问题影响运输生产或威胁运输安全时,相关部门、单位应立即出动,抢先处理。
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