职业技能

行车调度人员应根据信号系统具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。

发布于 2021-06-18 02:00:32

【判断题】
A 正确
B 错误

关注者

0

被浏览

100

子豪、 2021-06-18

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

刘明明

成功来自使我们成功的信念。

提问

回答

1160

被采纳

1101

关注TA

发私信

相关问题

1

城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。

2

大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。

3

地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交通行车组织管理办法。

4

直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。

5

城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。（

6

运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。

7

人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。

8

车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。

9

车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热情、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。

10

城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服